Для того, щоб підтримувати гальмівний насос у хорошому стані, ми повинні запобігти корозії гальмівної системи, запобігти захопленню гальмівної колодки високотемпературною поверхнею, усунути крик гальмівної колодки та підтримувати гарну довговічність мастила. Зазвичай продукт містить керамічні компоненти та повинен бути стійким до високих температур понад 1400 градусів за Цельсієм. Тому необхідно регулярно перевіряти товщину гальмівних колодок або колодок, щоб забезпечити їзду автомобіля.
1 Через скільки кілометрів міняти головний гальмівний циліндр
Цикл заміни гальмівного насоса:
1) За нормальних умов водіння термін служби передніх гальмівних колодок становить 30,000-50,000 км, а термін служби задніх гальмівних колодок – 120,000-150,{ {6}} км. Як тільки знос гальма досягне межі, його слід вчасно замінити;
2) Крім того, для змащування рухомого валу та шкіряної чашки гальмівного циліндра, збереження м’якості втулки циліндра та продовження терміну служби циліндра необхідно використовувати повністю синтетичне мастило для гальмівного циліндра;
3. Також необхідно швидко очистити масляні плями, бруд і пил від тертя гальмівного диска, гальмівного барабана та будь-яких частин, щоб гальмівний диск добре розсіювався; усуває різкий шум гальма і сприяє рівномірному гальмуванню;
4. Слід зазначити, що гальмівне масло має характеристики водопоглинання. Якщо його не замінити протягом тривалого часу, це призведе до корозії гальмівної системи та принесе приховану небезпеку водінню. За звичайних обставин власникам автомобілів рекомендується міняти гальмівну рідину кожні 20 000 кілометрів. В основному для забезпечення чистоти гальмівної рідини;
5. Запобігайте корозії, запобігайте гвинтам і поверхням від загризання під дією тепла та полегшуйте розбирання. Вироби, що містять алюмінієві компоненти, повинні бути стійкими до високої температури вище 1100C, щоб забезпечити контактну площу з гальмівними колодками та покращити гальмівну силу.
2. Типові несправності головного гальмівного циліндра
1. Гальмо відхиляється. При гальмуванні напрямок відхиляється. Особливо для автомобілів без антиблокувального пристрою ABS, напрямок не можна контролювати. Причина в тому, що гальмо зношується нерівномірно, сальник поршня головного циліндра розширюється, а субциліндр витікає масло. В результаті замініть сальник головного циліндра.
2. Гальмо не повертається. Коли натиснути на педаль гальма, вона відчувається високою та жорсткою або немає вільного ходу. Автомобіль важко заводиться або важко їде. Несправність: натиснути на педаль гальма, педаль не піднімається і немає опору. Необхідно судити про відсутність гальмівної рідини; чи немає підтікання масла на гальмівному циліндрі, трубопроводі та з'єднаннях, чи не пошкоджено головний циліндр і деталі циліндра.
3. Раптово відмовило гальмо. Коли машина їде, одна нога або кілька послідовних гальм притискаються до низу, і гальмо раптово відмовляє. Причини: головний гальмівний циліндр або колісний циліндр має серйозний витік масла; ущільнення поршня головного гальмівного циліндра або колісного циліндра пошкоджено, або в контурі гальмівного масла занадто багато повітря. Замініть поршневі ущільнення головного та допоміжних насосів.