Склад: Головний циліндр повітряного тиску головний циліндр складається з головного поршня верхньої порожнини, поршня нижньої порожнини, штовхача, валика, пружини балансу, зворотної пружини (верхньої і нижньої порожнини), клапана верхньої порожнини, клапана нижньої порожнини, входу повітря, випускного отвору , вихлопний рот, що складається з отворів.
Принцип роботи: Коли водій натискає на педаль ноги, потягнувши важіль, одним кінцем важеля натискає пружину рівноваги для переміщення ваги балансу. Спочатку випускний клапан закритий, а впускний клапан відкритий. Впускний клапан завантажується в камеру гальмівного повітря, а діафрагма повітряної камери підштовхується для обертання гальмівної кулачки, щоб реалізувати гальмування колеса, тим самим досягаючи гальмівного ефекту.
Це двоступінчастий головний циліндр електромагнітного підсилювального гальма, який може досягти одночасного, багаторазового, три вхідного, багаторазового або подвійного керування поруч, він містить кришку насоса, верхній корпус насоса , середній корпус насоса та нижній корпус насоса. Кришка насоса і верхній корпус насоса забезпечені верхньою поршневою збіркою, середній корпус насоса забезпечений верхнім клапаном і вузлом нижнього поршня, а також отвором для входу і виходу заднього гальмівного повітря, а нижній корпус насоса з нижньою частиною клапана і передньою системою Динамічний впускний отвір і вихідний отвір, верхній втулок поршня розташований між верхнім поршнем і верхнім корпусом насоса, внутрішній кінець впускного отвору під тиском стикується з нижньою торцевою поверхнею верхнього поршня втулка, а зовнішній її кінець проходить через двопозиційний триходовий електромагнітний Клапан знаходиться у зв'язку з виходом заднього гальмівного повітря, повітряна камера верхнього клапана в середньому корпусі насоса відповідно підключена до повітря заднього гальма. випускний отвір, герметична камера між нижньою торцевою поверхнею верхнього поршня і нижньою стінкою верхнього корпусу насоса, нижнім поршнем або / та верхньою торцевою поверхнею нижньої втулки поршня зв'язується з герметична камера між верхньою стінкою середнього корпусу насоса. Цей тип головного гальмівного циліндра простий за своєю структурою, хороший у використанні ефект, має як хороший ефект стабілізації напруги, так і сильний гальмівний ефект, і підходить для різних існуючих моделей автомобілів.