Сто Tesla" відмови гальм" викликані неправильним використанням педалей. Авторитетні повідомлення зі Сполучених Штатів вражають
Нещодавно від Міністерства транспорту США з питань автомобільних доріг та безпеки транспорту (NHTSA) у кожній аварії, що перевіряється ODI, є докази того, що аварія була викликана неправильним використанням педалі.
Відповідно до звіту про розслідування від Управління безпеки дорожнього руху США (NHTSA), розслідування було подано 13 січня 2020 року і закрите 8 січня 2021 року. Це тривало один рік, і моделі транспортних засобів охоплювали Текс з 2012 по 2020 рік. - чотири моделі моделі S/X/3/Y виробництва компанії. Всього було розслідувано 246 ДТП. У звіті зазначається, що після перегляду всіх даних ODI не знайшла жодних доказів, що підтверджують брак SUA автомобіля' або несправність гальм. У кожній аварії, що перевіряється ODI, є докази того, що аварія була викликана неправильним використанням педалі.
Крім того, не було виявлено причин несправностей у педалі акселератора, системі управління двигуном та гальмівній системі, включаючи причини несправності акселератора, спричинені необґрунтованою конструкцією. У звіті також зазначається, що аварія була викликана програмним забезпеченням, збоями у роботі тощо. Теорія, викликана відмовою електронної системи, є неточним припущенням. А збої, спричинені системними збоями, спричиненими електронними системами, такими як програмне забезпечення та помилки, також стали важливими проблемами.