Після того, як робочий циліндр зчеплення потрапить у повітря, зчеплення матиме такі наслідки: вільний хід зчеплення збільшиться, педаль стане м’якою, зчеплення буде повністю відокремлене, буде ненормальний шум, виникне явище труднощів перемикання передач, і це вплине на звичайні водіння. Отже, якщо в гідравлічній системі зчеплення є повітря, його потрібно вчасно скидати.
Кроки для видалення повітря із зчеплення:
(1) Наповніть резервуар зчеплення гальмівною рідиною. Рівень рідини у водоймі слід часто перевіряти в звичайний час. Якщо його недостатньо, його слід вчасно доповнювати.
(2) Зніміть верхній пилозахисний ковпачок пропуску в задній частині робочого циліндра зчеплення, відкрутіть пробку випуску, встановіть шланг відповідної довжини на випускному клапані підлеглого циліндра та вставте трохи гальмівної рідини в інший кінець шланг у контейнері. Неодноразово кілька разів натискайте на педаль зчеплення, щоб перекачати гальмівну рідину в резервуар з головного циліндра в трубопровід і робочий циліндр.
(3) Потім наступайте на педаль, не ослабляючи, ослабте пропускну пробку і випустіть газ із трубопроводу з пропускної пробки, поки гальмівна рідина не почне витікати, а потім затягніть пробку отвору для продувки. Під час процесу видалення повітря, якщо гальмо у резервуарі зменшується, це слід вчасно компенсувати.
Працюйте відповідно до вищезазначеного методу кілька разів безперервно, поки в гальмівній рідині не буде бульбашок. Затягніть вентиляційну пробку, витягніть пластикову трубку та надіньте пилозахисний ковпачок.