ABS (анти{0}}система гальм)
Як ми всі знаємо, транспортні засоби рухаються через тертя між шинами та дорогою.
Коли ми гальмуємо, гальмо застосовує крутний момент у напрямку, протилежному до тертя, і колесо поступово перестає обертатися.
Так працюють звичайні гальма.
Тепер, коли ми рухаємося по гладкій поверхні, як сніг, коефіцієнт тертя низький, тому тертя менше.
Гальмування в цьому випадку, навіть різке на звичайному дорожньому покритті, призводить до того, що колеса автомобіля перестають обертатися і починають ковзати через крутний момент.
Це відоме як блокування коліс.
Якщо ви не досвідчений дріфтер, це потенційно небезпечна ситуація, оскільки ви не можете контролювати колеса.
Функція ABS полягає в запобіганні блокуванню коліс під час дуже різких гальм або на поверхнях із низьким коефіцієнтом тертя, таких як сніг або мокра дорога.
Типовий ABS складається з наступних частин
1. ECU
2. Чотири датчика для контролю швидкості коліс
3. Пара клапанів у кожному гальмівному блоці.
ЕБУ контролює швидкість кожного колеса.
Якщо він виявляє, що будь-яке колесо обертається з меншою швидкістю, ніж інші (це вказує на неминуче блокування колеса), він перенаправляє клапани, щоб зменшити гальмівний тиск. І навпаки, якщо він виявляє колесо швидше за інші, він дає вказівку клапанам збільшити гальмівний тиск. Все це допомагає нам зберігати контроль над автомобілем навіть у екстремальних ситуаціях.
EBD (електронна система розподілу гальмівних зусиль)
EBD — це в основному підсистема ABS, і вона завжди працює в поєднанні з системою ABS. Основне завдання EBD полягає в оптимізації гальмівної сили на кожному колесі окремо, щоб отримати максимальну гальмівну силу без втрати контролю. Він може змінювати гальмівний тиск на кожне колесо окремо в залежності від умов і розподілу ваги автомобіля в цей момент.
Як бачите, ABS у поєднанні з EBD є дуже корисною функцією та значною перевагою в порівнянні зі звичайними гальмами.