Головний циліндр зчеплення встановлений в лівій верхній частині кабіни. Коли ми почнемо, ми повинні наступити на головний циліндр зчеплення. Під дією головного циліндра зчеплення натискається циліндр зчеплення, циліндр циліндра штовхає домкрат, домкрат штовхає вилку зчеплення, вилка зчеплення штовхає випускний підшипник до важеля на напірній пластині зчеплення, важіль натискає вниз, і зчеплення Шматочки відключають потужність двигуна, щоб запустити передачу.
Роль головного циліндра
Автомобільні гальма складаються з: головного гальмівного циліндра, вакуумного підсилювача, гальмівного циліндра, гальмівних колодок, гальмівних дисків тощо.
Головний гальмівний циліндр встановлений над кабіною і прилягає до педалі прискорювача у верхній правій частині керма. Головний гальмівний циліндр ділиться на порожнину переднього гальмового отвору і порожнину заднього гальма.
При натисканні педалі гальма гальмівне масло головного циліндра підштовхується до циліндра через задню гальмівну камеру і передню гальмівну камеру через роль вакуумного підсилювача. Під дією тиску масла поршень гальмового циліндра штовхає гальмо назовні. Верхній важіль притримує гальмівні колодки щільно до гальмівного диска, щоб грати роль гальмування та зупинки гальма.
Головний циліндр зчеплення та головний циліндр гальма невеликого автомобіля можуть розділяти резервуар для зберігання масла. До головного циліндра зчеплення з’єднані дві труби і головний циліндр гальма на масляному баку. Між ними може використовуватися однотипний гальмівна рідина. Гальма автомобіля над легкими вантажівками - це повітряні гальма, які використовують тиск повітря замість масла.
Головний циліндр зчеплення не може бути використаний як головний циліндр гальма. Робочий характер між двома абсолютно різний. Одночасно можна використовувати тільки гальмівну рідину.
