Головний гальмівний циліндр - це головна частина гідравлічного гальма. Зверху є бачок для зберігання гальмівного масла, а в циліндрі - поршень. Поршень працює за допомогою педалі гальма в циліндрі, а потім через штовхач, і передає гальмовий гідравлічний тиск у циліндрі кожному підциліндру колеса. Це також гідравлічний гальмовий пристрій і являє собою гальмівний циліндр, розташований у кожному колесі.
Принцип роботи: Коли водій натискає на педаль ноги, потягнувши важіль, одним кінцем важеля натискає пружину рівноваги для переміщення ваги балансу. Спочатку випускний клапан закритий, а впускний клапан відкритий. Впускний клапан заряджається у гальмівну камеру гальма, а діафрагма повітряної камери підштовхується для обертання кулачка гальма для досягнення гальмування колеса, завдяки чому досягається гальмівний ефект
Склад: Основна відповідна частина головного циліндра гідравлічного гальма. Зверху є бак для зберігання гальмівного масла, а в циліндрі - поршень.
Принцип роботи: Коли водій натискає на ножну педаль, сила стопи призведе до того, що поршень у головному циліндрі гальма виштовхне гальмівну рідину вперед і створить тиск у масляному контурі. Тиск передається на поршень гальмового циліндра кожного колеса через гальмівне масло, а поршень гальмівного циліндра виштовхує гальмівні колодки назовні, викликаючи тертя між гальмівними колодками та внутрішньою поверхнею гальмівного барабана та створюючи достатнє тертя зменшити швидкість коліс. Для досягнення мети гальмування.
Головний гальмівний циліндр є головним пристроєм управління автомобілем' s системою робочих гальм. Він реалізує чутливий подальший контроль під час процесу гальмування та відпуску основної гальмівної системи з двома ланцюгами.
Принцип роботи: Коли водій натискає на педаль ноги, потягнувши важіль, одним кінцем важеля натискає пружину рівноваги для переміщення ваги балансу. Спочатку випускний клапан закритий, а впускний клапан відкритий. Впускний клапан завантажується в камеру гальмівного повітря, а діафрагма повітряної камери підштовхується для обертання гальмівної кулачки, щоб реалізувати гальмування колеса, тим самим досягаючи гальмівного ефекту.