Гальма як індекс продуктивності, пов'язані з безпекою життя, його хороші і погані ми завжди повинні бути пильними.
У цьому випуску ми підсумовуємо 5 можливих причин зниження гальмівної сили для відсилання нових автовласників.
У першому випадку гальмівна рідина тривалий час не змінювалася.
Гальмівна рідина, також відома як гальмівна рідина, є функціональною рідиною, яка має термін придатності, як і масло.
Взагалі кажучи, гальмівне масло потрібно замінювати один раз в два роки, адже деяка волога і повітря надовго на потрапить в гальмівне масло, що знизить температуру кипіння гальмівного масла, а також знизить гальмівні показники за рахунок високого температурного підйому масла при екстреному гальмуванні.
Що стосується кількості кілометрів, то це повинно бути відповідно до положень інструкції з технічного обслуговування.
Деякі автомобілі торгуються за 40000 км, інші за 60000 км.
Якість гальмівної рідини, що використовується різними моделями, не однакова, тому її не можна унізувати.
З міркувань безпеки, Turbo особисто припустив, що час і пробіг повинні бути першими, щоб прибути.
Тут також хочуть нагадати всім, гальмівне масло не можна змішувати.
Різні марки гальмівних мастила можуть реагувати при змішуванні, генеруючи домішки, повітря і впливаючи на гальмівну силу.
У другому випадку гальмівна рідина на потрапляє в воду і повітря.
Це звучить так само, як перший випадок, але це не так.
Перший випадок - природне зношеність гальмівного масла, а другий випадок - вода і повітря потрапляють в гальмівне масло через людську помилку або погане середовище.
У третьому випадку продуктивність насоса вакуумного підсилювача ослаблена.
Тепер, з появою технологій прямого впорскування і турбозарядки, більшість автомобілів оснащені окремим вакуумним насосом-підсилювачем для закачування повітря в вакуум-прискорювач, створюючи таким чином вакуум.
Але іноді в разі завантаження двигуна відносно велике, наприклад, влітку, коли кондиціонування, міцність на перекачування двигуна буде ослаблена. У четвертому випадку вигорає електропроводка електронного вакуумного підсилювача насоса.
Автомобіль з електронним вакуумним підсилювачем насоса може забезпечити безперервність і баланс гальмівної сили.
Однак у деяких випадках електронні компоненти, швидше за все, виходять з ладу.
Наприклад, в дощовий день, якщо рівень води високий і ваш автомобіль кидається у воду, це може призвести до перегріву і випалює електронний вакуумний насос.
Таким чином, спостерігається відсутність потужності електронного підсилювача насоса, що призводить до недостатнього вакууму, ослаблення гальмівної сили.
У четвертому випадку вигорає електропроводка електронного вакуумного підсилювача насоса.
Автомобіль з електронним вакуумним підсилювачем насоса може забезпечити безперервність і баланс гальмівної сили.
Однак у деяких випадках електронні компоненти, швидше за все, виходять з ладу.
Наприклад, в дощовий день, якщо рівень води високий і ваш автомобіль кидається у воду, це може призвести до перегріву і випалює електронний вакуумний насос.
Таким чином, спостерігається відсутність потужності електронного підсилювача насоса, що призводить до недостатнього вакууму, ослаблення гальмівної сили.
П'ятий випадок, витік гальмівного основного насоса або субнасосного масла.
Якщо головний насос гальма і масло витоку суб-насоса, це викличе падіння тиску головного циліндра, послабить гальмівну силу.
Тому ми також звертаємо увагу на щоденне обслуговування гальмівної системи для забезпечення герметичності і чистоти гальмівного насоса.
Рекомендується замінити гальмівну колодку або гальмівний диск, випадково перевірте, що повернення гальмівного насоса в нормі.
Крім того, коли товщина зносу гальмівного диска перевищує 2мм, гальмівний диск слід вчасно замінити.