Гальмівний трубопровід, що з'єднує головний циліндр і колісний циліндр, часто виготовляється із двошарової сталевої труби високого тиску або високоміцного шланга. Гальмівна магістраль передає гальмівну рідину від головного циліндра доКолісний циліндр та гальмівний супорт, передача гальмівного трубопроводу та направляюча гальмівна рідина.
Більша частина гальмівного трубопроводу складається з жорстких трубопроводів. Для того, щоб мати найбільшу міцність і довговічність, усі гальмівні труби приймають двошарову структуру і виготовляються із сталевої пластиниПрокат. Існує два типи двошарових гальмівних труб: безшовна труба та багатошарова труба. Для запобігання іржі та корозії всі двошарові гальмівні труби покриті оловом, цинком тощо.
Матеріал, стандарт SAE передбачає, що гальмівний трубопровід повинен витримувати тиск 55000 кПа, а інші стандарти передбачають, що гальмівний трубопровід також повинен бути стійким до втоми.Стійкість до нагрівання, іржі та корозії.Частина броньованого сталевого гальмівного трубопроводу може запобігти бризненню каміння або іншого сміття на дорозі від пошкодження або пошкодження гальмівного трубопроводу. Якщо броньована гальмівна магістраль
Коли її потрібно замінити, слід замінити бронезахисну трубку. Вигин гальмівного трубопроводу повинен бути правильним, щоб забезпечити безперешкодність трубопроводу, а розтягнення впливатиме не тільки на гальмівну рідину в трубопроводі
Гальмівний шланг із звуженим проходом може підтримувати гальмівну здатність, але це призведе до надмірного зносу та гальмування тормозних накладок гальм.
Дисбаланс сили. Гальмівні шланги з вузькими проходами також можуть спричинити такі проблеми, як відхилення гальмування.
Для того, щоб забезпечити рух рульового управління та підвіски, гальмівний шланг часто використовують на з'єднанні між гальмівною трубою та переднім та заднім колесами. Високоміцний гумовий гальмівний шланг, часто випускаєтьсяТріщини, пухирі та витоки слід перевіряти кожні півроку. Гальмівний шланг витримує гальмівний тиск понад 6900 кПа.